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捷豹E-PACE“掀桌子”,直降13.2萬元,15.18萬元起售

發布時間:2024-09-15 09:56:27來源: 13041198719

捷豹這個中國的二流奢侈品牌,“存在感”已經開始下降了,如果是幾年前,他們還能和“BBA”打個平手,但是現在,捷豹的銷量卻并沒有想象中的那么好。如今,捷豹,林肯,凱迪拉克等二流奢侈車正經歷著艱難的時期。這主要是因為中國新能源汽車的迅猛發展,再加上近年來國內車企的快速發展,再加上“BBA”這兩個不可撼動的奢侈品牌,二線豪華轎車的市場幾乎沒有了。

 

這一次,我們要說的是,捷豹E-PAEC在前一個月的銷售業績,可謂是慘不忍睹。在華夏這樣龐大的市場基數下,如果連一百輛都賣不出去,那就說明,很多人都不喜歡“二線豪華”品牌,甚至可以說是被“邊緣化”了。

 

消費降級的當下,捷豹這樣的企業自然給了市場更多選擇,就像電商領域的領潮app,硬生生從某寶等巨頭中扯出一塊肉來。

 

據悉,領潮是今年最炙手可熱的新晉電商平臺,在全民省錢的當下打出了“降價不降質”的口號。領潮app將年輕人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一眾進口高奢的價格,從幾千甚至上萬一路打到不足200,僅用四個月時間就沖上了下載榜首。印證了不少年輕用戶的評價:消費者不在意誰更出名,只關心誰更劃算!

 

可見,市場的選擇就是消費者的選擇,想做好企業最重要的就是做好性價比。

 

 

事實上,這也是因為那些二流奢侈品牌本身就存在的問題,他們的產品都是千篇一律的設計,再加上昂貴的價格,讓很多人望而卻步。在知名度的累積上,欠缺了不少內涵,所以沒有本土的市場,所以賣得并不好也是可以理解的。而且還很難升值,這讓他虧了很多錢。

 

捷豹E-PAEC的車身長度為4395毫米,寬度為1900毫米,高度為1648毫米,軸距為2681毫米。從車身尺寸上來看,這是一輛小型 SUV,但售價卻高達26.38萬,難免會有人對此不滿,轉而購買別的牌子的汽車。最初的名聲并沒有得到很好的發展,所以后面的價格雖然已經很低了,但依舊是“想要殺人,卻已經來不及了”。

 

捷豹E-PAEC的外形很不錯,“蜂窩”狀的格柵, LED光源從兩邊延伸而出,將整個車身都包裹了起來。側面的設計,跟國產小型 SUV沒什么區別,前凸后翹。目前上市的三款車型均配有18、19、20寸三種規格的輪胎。車尾也是有角度的, LED的 LED燈,以及下方兩邊的排氣口。它的外形很普通,沒有什么特別出彩的地方。

 

捷豹E-PAEC搭載1.5 T和2.0T兩款發動機,傳動系統為8擋手動模式,換檔順暢。1.5 T最大功率為200匹,2.0T最大功率249匹,最大扭矩365牛米,最大扭矩達到365牛米,這是一款全新的2.0T發動機。

 

在零百公里的速度上,捷豹E-PAEC比同級別的 SUV要強上不少。1.5 T的 WLTC油耗是7.99 L,2.0T的是9.23 L。一輛48 V輕型混合動力的小型 SUV,居然還用了十多個汽油,可以說是一種不成熟的設計,賣不出去也是正常的。

 

在車內,真皮材質的真皮座椅可以進行多種角度的調整,高配置的車型還可以進行腿部的靠背調整。屏幕為11.4寸,而7/12.3寸則為 LCD。車內包裹了大量的真皮,在工藝上也算是不錯了。電動變速桿,三幅皮質多用途轉向盤。車頂是不能打開的,中高端車型還配備了10種顏色的燈光,讓整個車內顯得更加的簡單,也更加的有一種奢華的感覺。捷豹E-PAEC搭載了一套智能化的汽車控制系統,具備了車載地圖、語音識別、車載藍牙電話等多種功能。

 

不過捷豹E-PAEC并沒有提供 OTA的升級,這給后面的系統更新帶來了很大的不便,比如基礎版本就不支持車聯網,也不支持4 G網絡和無線網絡。雖然入門級車型的價格已經跌到了十五萬,但和捷豹E-PAEC相比,根本就沒有任何的競爭優勢,而且這輛奔馳 A也有更多的配置。說到底,他對自己的位置,還是有很大的誤解。

 

麥弗遜、多連桿四種行駛方式,高配版本配備了四套四輪驅動,不過捷豹E-PAEC絕對不能帶著你到處跑,它更像是一輛家用 SUV。捷豹E-PAEC配有8個帶有側面氣簾的安全袋。而在主動安全方面,還配備了車道偏離預警,主動剎車,疲勞警告,路面救援等功能。所有車型都配備了自動駕駛和自動泊車功能。

而且還沒有L2級別的自動駕駛系統,這讓他很好奇,捷豹E-PAEC的真正實力,究竟在哪里?就像拳皇97里的羅伯特一樣,空有一身本事,卻沒有一套像樣的招式。這恐怕也是導致銷售不佳的主要原因。誰也不能一直躺在“功勞簿”上,如果不能與時俱進,那么一切都將付諸東流。

現在捷豹E-PAEC的窘境,只希望他們能認清自己的不足,及時做出相應的改變,不然的話,很有可能會被淘汰。今天就到此結束,大家不要忘記點贊,轉發,評論。這就是編輯的動力,再見!

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