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專為越野打造的超級(jí)混動(dòng):全新普拉多

發(fā)布時(shí)間:2024-09-14 11:58:54來源: 13041198719

豐田混動(dòng)技術(shù)有什么不一樣#豐田的智能電混雙擎技術(shù)是研發(fā)最早、量產(chǎn)最早、用戶保有量最大,全球公認(rèn)的先進(jìn),成熟的電動(dòng)化汽車技術(shù)。

一汽豐田是豐田在華唯一一個(gè)三種智能電混雙擎技術(shù)全布局的合資車企;從側(cè)重多場(chǎng)景通勤的 THS,到專為高性能車型打造的多級(jí)混動(dòng)技術(shù),再到全新普拉多搭載的兼顧越野、加速和環(huán)保性能的超級(jí)混動(dòng)技術(shù),讓一汽豐田的智能電混雙擎成為名副其實(shí)的豐田混動(dòng)技術(shù)代名詞。


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極寒極熱“全溫域”條件下始終保持低油耗全速域持續(xù)高能且動(dòng)力平穩(wěn)加速迅猛

滿足嚴(yán)苛環(huán)境駕駛需求的高階安全性和可靠性。


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如果您拿這臺(tái)車與其他品牌的汽車比舒適、比豪華、比尺寸,那您就忽略了它最重要的一點(diǎn),皮實(shí)耐用。這輛車它壓根就不是給你日常通勤使用的,更多的是它作為一種工具屬性,比如說穿越車輛、特種車輛、越野車輛,這才是它的靈魂所在!

2.4T的水冷渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),搭配一個(gè)40千瓦的電機(jī),整體有636牛米,330匹馬力,還給你搭配了愛信的8AT變速箱,搭配了機(jī)械式的拖森差速器,還給你搭配了中后兩把差速鎖,就這樣的機(jī)械素養(yǎng),你還覺得沒有安全感?


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常規(guī)越野,高速四驅(qū)會(huì)把前后軸左右輪的動(dòng)力都會(huì)進(jìn)行自動(dòng)分配。如果,你真的遇到了一些有難度的路況,調(diào)整為低速四驅(qū)和攀爬模式。交叉軸,炮彈坑,因?yàn)橛辛穗姍C(jī)的輔助,在越野攀爬的時(shí)候,發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速能夠控制的更低,扭矩也會(huì)更大,脫困也會(huì)相當(dāng)輕松的。


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對(duì)于這樣的一個(gè)硬派的越野車的愛好者們,是不是對(duì)全新的普拉多又有了一個(gè)新的認(rèn)識(shí)?歡迎評(píng)論區(qū)留言交流。

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