豐田混動技術(shù)有什么不一樣#豐田混動技術(shù)有什么不一樣？我們來看看智能電混雙擎優(yōu)勢。
智能電混雙擎能撐起多場景。全新的普拉多場景化優(yōu)勢就非常明顯。
全新普拉多超級混動的具有全場景、 全溫域的壓倒性優(yōu)勢。
相對于純電動車，超級混動系統(tǒng)沒有續(xù)航焦慮，補能更方便，更適合長途越野穿越等極限駕駛場景 。
極寒極熱“全溫域”條件下始終保持低油耗，全速域持續(xù)高能且動力平穩(wěn)加速迅猛。
滿足嚴苛環(huán)境駕駛需求的高階安全性和可靠性。
豐田混動 27 年歷史，零事故成績 。證實了它技術(shù)的成熟。
豐田混動有技術(shù)優(yōu)勢， 它的混動起步早，早在1997年，豐田就生產(chǎn)出世界上第一款混合動力車型普銳斯。
業(yè)內(nèi)的其他混動起步都比它晚，豐田混動引領(lǐng)市場。
豐田混動是單一功率分流，其他混動均是串并聯(lián)直驅(qū)，這也讓它與眾不同。
它的行星齒輪結(jié)構(gòu)，動力輸出更絲滑。
豐田混動最大的特點是以行業(yè)首創(chuàng)的行星齒輪機構(gòu)對發(fā)動機、 電機 動力進行有效分流，從而實現(xiàn)純電驅(qū)動、 混動驅(qū)動、 發(fā)動機驅(qū)動等驅(qū)動模式。