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月銷2萬臺,有人夸也有人踩,帕薩特都有哪些硬傷?

發(fā)布時間:2024-09-06 11:15:26來源: 13041198719

大眾帕薩特,一款家喻戶曉的合資品牌中型車。2024年7月,大眾帕薩特月銷量20003輛,在合資品牌中型車細分市場是銷量冠軍,而作為兄弟車型的大眾邁騰銷量不過才12340輛。

帕薩特沉穩(wěn)大氣的外觀,寬敞的后排空間有著較高的實用性。再加上目前終端市場有著較大的優(yōu)惠幅度,帕薩特被打上了“性價比”標簽。說了這么多,似乎都在介紹帕薩特的優(yōu)點,那么缺點都有哪些呢?

 

設(shè)計中庸,內(nèi)飾做工材質(zhì)細節(jié)有待提升

熟悉大眾汽車的朋友都知道,大眾所有車型不管是外觀還是內(nèi)飾都是“套娃”,同樣的設(shè)計風(fēng)格在細節(jié)方面做了調(diào)整就是新車型。

有一說一,大眾確實挺懂中國消費者的需求,帕薩特的外觀分為兩種,標準版外觀更偏商務(wù)風(fēng),星空版外觀更偏運動風(fēng),滿足不同年齡段用戶的審美。

相比外觀,內(nèi)飾只能以“中庸”點評,給人的感覺比較中規(guī)中矩。這套內(nèi)飾裝潢好不好看暫且不談,做工用料細節(jié)確實有待提升!比如說車門把手、中控臺、儀表臺的中下部位都使用的是硬塑料,觸感反饋略顯低廉。

 

部分駕駛輔助功能需額外選裝

帕薩特的功能配置水平不算低,但部分駕駛輔助功能需額外選裝,一定程度會增加購車成本。L2級駕駛輔助僅在龍耀版和龍祥版車型上搭載,精英版和龍騰版車型搭載的駕駛功能只能達到L1級水準,像倒車車側(cè)預(yù)警、并線輔助都需要選裝。雖不影響日常使用,但高配與中低配之間的使用差別是比較大的。

 

動力響應(yīng)一般,底盤偏軟,轉(zhuǎn)向存在虛位

但凡對動力性能有一丁點要求,2.0T版本一定是首選!1.4T版本純屬是為了拉低價格門檻,零百加速9.1秒,看似夠用,實際上超車時深踩油門提速響應(yīng)較慢,對比2.0T版本有很大差距。

其次,1.4T版本變速箱用的是7擋干式雙離合,低速行駛時不僅有明顯的頓挫感,頻繁的換擋容易導(dǎo)致變速箱高溫過熱,嚴重時需要立即停車,預(yù)算充足建議首選2.0T版本。

 

相比邁騰,帕薩特的底盤懸架都比較軟,優(yōu)點是能更好的過濾振動,但缺點是轉(zhuǎn)彎時車身側(cè)傾幅度會比較大,不適合拿來激烈駕駛。都說德系車注重操控,但帕薩特的方向盤轉(zhuǎn)向存在一定虛位,談不上指哪兒打哪兒。

另外,車廂隔音有待提升,低速行駛時還好,但上了高速以后,風(fēng)噪、胎噪、發(fā)動機噪音都比較明顯,影響乘坐舒適性。

 

服務(wù)態(tài)度

或許正是因為大眾汽車在國內(nèi)市場深受歡迎,一些門店工作人員服務(wù)態(tài)度存在問題。比如客戶到店不接待,不向客戶介紹車輛的基本信息,不主動邀請試駕,售后解決問題不及時等等。說真的,現(xiàn)在整個汽車市場都在卷,卷價格,卷產(chǎn)品,卷質(zhì)量。客戶買不買是一回事,但服務(wù)態(tài)度要規(guī)范!

 

最后總結(jié):

作為一款家喻戶曉的合資中型車,現(xiàn)款大眾帕薩特的確有著許多值得用戶購買的點,但對比同級別、同價位的競爭對手們,帕薩特也有許多值得改進提升的地方。

說真的,相比內(nèi)飾的做工用料,1.4T的動力不足,一些大眾4S店的售前售后的服務(wù)態(tài)度問題更應(yīng)該被重視起來!好的服務(wù)態(tài)度能讓到店看車的客戶感受到尊重,對品牌印象也會加分。反之,工作人員對客戶的愛搭不理,各種冷漠與不耐煩,只會勸退客戶考慮其他品牌的車型。

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