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寶馬被市場上了一課,i3漲價后月銷量下滑41%

發布時間:2024-09-04 08:52:56來源: 13041198719

相信不少人還記得7月初寶馬宣布退出價格戰的消息,隨后旗下的多款車型終端售價回調了3-5萬元。剛開始寶馬的這一舉措確實提振了銷量,讓一部分原本觀望的消費者不再等待;但拉長時間線來看,價格上調必然導致銷量下滑,寶馬也不例外。

從乘聯會公布的7月份銷量數據來看,寶馬i3當月銷量僅4083輛,相比6月份的6952輛下滑了41%,是今年2月之后銷量最差的一個月。今年2月到6月,寶馬i3的月銷量從2870輛一路上漲到6952輛,靠的就是打骨折式的降價,如今優惠幅度縮水,自然“勸退”了一部分消費者。

目前8月份的銷量數據還未公布,寶馬銷量是漲是跌讓我們拭目以待。除了i3外,寶馬旗下其他車型的銷量其實也出現了下滑。賣的最好的3系轎車6月銷量為13461輛,到7月下滑到了11384輛,下滑幅度達到15.4%。寶馬X3同樣如此,銷量從6月的8656輛下滑到了7月的7075輛,下滑幅度接近18.3%。

事實上,整個寶馬品牌在華銷量都在下滑。6月份寶馬在華銷量為55580輛,是今年2月以后單月銷量最高的月份,沒想到7月迎來暴擊,下滑至48951輛,跌幅達到11.9%,低于同期奔馳的49568輛和理想的51000輛。

其實7月的銷量數據還相對好看,因為有6月沒有交付的訂單,但隨著積壓的訂單交付完成,如果新增的訂單不多,銷量數據就會變得難看。有寶馬銷售人員透露,漲價后首次進店客流少了20%以上,訂單少了30%,尤其是電車受沖擊最大,訂單減少了75%。還有寶馬銷售人員發帖問“客流斷崖下降,有錢人都哪里去了”。在某紅色社交軟件上,有不少寶馬銷售人員吐槽自己半個多月沒有開張。

寶馬在忙著漲價,自主品牌則忙著降價。7月29日,比亞迪旗下的方程豹豹5全系降價5萬元;8月6日,華為聯合北汽打造的旗艦轎車享界S9公布正式售價為39.98-44.98萬元,遠遠低于此前45-55萬元的預售價;8月15日,2025款極氪001增配的同時價格不變,2025款極氪007則是增配的同時價格明顯下調……

在整個市場都在卷價格、卷配置、卷產品力的時候,寶馬想要逆勢而為,結果被狠狠上了一課。如今的中國車市,品牌不再是“硬通貨”,甚至在很多消費者眼里奔馳、寶馬、奧迪這些傳統品牌電車的產品力還不如理想、蔚來、問界這些新品牌,時代已經變了,寶馬也該換個思路了。

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