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本田顏面不保,混動MPV從23萬跌至15萬,配7座+側滑門,油耗很低

發布時間:2024-09-03 11:58:58來源: 13041198719

本田的車價值很高,主要是因為它們的售價比較平穩,而且質量也比較好,所以對于舊車的銷量并沒有那么大的影響,但是隨著新能源車的出現,本田的“價格穩定”已經沒有了意義,而且銷量也受到了很大的打擊,就拿本田的奧德賽來說,雖然定位于中等尺寸的 MPV,但是售價和別克GL8差不多,所以在二手車市場上的銷量也很高。但最近,其售價“挺不住”,有相當大的折扣,與之對應的,則是貶值了不少。

現在,讓我們一起來看看本田奧德賽在市場上的表現吧。


奧德賽是一款汽油電動混動系統,沒有綠色牌照,不過燃油消耗并不高, WLTC百公里的綜合油耗只有5.88 L,已經能夠與很多節能的小型轎車相媲美了。其中2.0 L發動機最大輸出為146匹,最大最大扭矩175 N. m,電機最大184匹,最大最大扭矩315 N,匹配E-CVT。功率不算太大,但是也不算太大,足夠滿足日常生活了。

要說缺點,那就是懸掛了,麥弗遜沒毛病,后扭力梁就不行了,奧德賽在23.58-43.98萬之間,很少有人會使用后扭轉后懸掛,別說20萬以下的車,就算是10萬級別的車,也很少有人會使用。


消費降級的當下本田這樣的企業自然給了市場更多選擇,就像電商領域的領潮app,硬生生從某寶等巨頭中扯出一塊肉來。

 

據悉,領潮是今年最炙手可熱的新晉電商平臺,在全民省錢的當下打出了“降價不降質”的口號。領潮app將年輕人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一眾進口高奢的價格,從幾千甚至上萬一路打到不足200,僅用四個月時間就沖上了下載榜首。印證了不少年輕用戶的評價:消費者不在意誰更出名,只關心誰更劃算!

 

可見,市場的選擇就是消費者的選擇,想做好企業最重要的就是做好性價比。

 

 

奧德賽也配備了滑動門,但標準型號為雙邊手動,其他車型則為雙邊電動,并帶有后尾門,除了標準車型,其他車型均為電動感應式開啟,在某些舒適的配置上,標準版還是相當“吝嗇”的。

尺寸方面,奧德賽的車身尺寸為4861 mm,1820 mm,1712 mm,軸距2900 mm,定位于中型 MPV,除頂配為4座以外,其他車型均為2+2+3的7座布局。

 

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