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沒有短板的純電SUV 吉利銀河E5貴陽試駕

發(fā)布時間:2024-09-03 08:59:42來源: 13041198719

短短不到一個月的時間,吉利銀河E5就取得了銷量環(huán)比增幅72.5%的驕人成績,可謂開門紅。一款車關(guān)注度高不高,不只是看網(wǎng)上的數(shù)據(jù),更重要的是實(shí)際到展廳咨詢試駕的人多不多。前幾天,我們就在貴陽孟關(guān)吉利銀河4S店看到“人頭攢動”的景象,大家都圍著8月初才上市的吉利銀河E5評頭論足,興趣滿滿。我們就去試一試這輛車哪里吸引大家。


外觀就不贅述了,延續(xù)銀河家族設(shè)計(jì)語言,簡潔科技感十足。這里提一下給我?guī)眢@喜的車內(nèi)空間設(shè)計(jì),基于2750mm的軸距以及出色的空間布局,后排純平已經(jīng)不算特點(diǎn)了。巧思體現(xiàn)在扶手箱后排位置和后排座椅正中下方都可以拉出的抽屜式儲物箱,對于我來說就可以放雨傘、拖鞋等等不算小的物件,還做到了干濕分離。后備箱的51L下沉式隱藏儲物空間也可以放置不少東西。當(dāng)然中控臺下方的空格部分放個紙巾盒、手機(jī)什么的也是很方便。


作為智能汽車,不得不說一下銀河E5的Flyme Auto智能車機(jī)系統(tǒng),龍鷹一號車機(jī)芯片算力基本等同于8155芯片,操作功能、語音指令都相當(dāng)順滑。Flyme Link映射功能還能讓中控屏、儀表屏、HUD屏與手機(jī)屏之間,導(dǎo)航、電話信息可四屏同步、流轉(zhuǎn),也可以分屏應(yīng)用,操作起來既熟悉又順手。如果你使用的是魅族手機(jī),恭喜你得到一個10.2英寸的手機(jī)外接顯示屏,可以完全實(shí)現(xiàn)手機(jī)APP應(yīng)用。


當(dāng)然,只是好玩不夠,還要好聽。Flyme Sound車載音響系統(tǒng)配備同級唯一的16揚(yáng)聲器,結(jié)合1000W獨(dú)立功放,瑞聲和WANOS全景聲的聯(lián)合調(diào)校,音質(zhì)出眾,在行駛過程中播放音樂相當(dāng)帶感。當(dāng)你在戶外需要放空或者制造浪漫氣氛,車頭的外放音響以及3.3千瓦外放電信手拈來。躺在夏天3檔通風(fēng)、冬天3檔加熱,可以選擇模式的8點(diǎn)按摩,打開腿拖的擁有6層設(shè)計(jì)、91mm高密度發(fā)泡海綿層的“零感舒緩層”座椅上,這一刻屬于你自己。


前面說到的都是靜態(tài)的體驗(yàn),這個車開起來又是如何的表現(xiàn)?此次試駕路線是從吉利銀河貴州美騁體驗(yàn)中心出發(fā),途經(jīng)龍里河大橋,到達(dá)途樂登房車營地。其中某些段路面并不算平整,但從吉利銀河E5車底傳來的震動一點(diǎn)都不生硬,懸架的壓縮和回彈都比較柔和,且富有一種勁道感,對路噪的隔絕也足以讓人忘掉這茬事兒的存在,駕乘舒適性真心頂。配備CTB電池一體化技術(shù)的GEA架構(gòu)也帶來了更好的車身整體感、前后配重、輕量化和NVH表現(xiàn),如此就能讓懸架調(diào)校更偏向舒適,在不犧牲駕控表現(xiàn)的前提之下,更好地過濾來自路面的沖擊和噪音。


銀河E5搭載一臺最大功率160kW、最大扭矩320N·m的電機(jī),0~100km/h加速時間6.9s,相較同級別主要競爭對手有較明顯的優(yōu)勢。在動力輸出方面,吉利銀河E5起步既前段加速沒有特別激烈,而是比較均勻的線性釋放。加之“心跳擬合技術(shù)”的加持,即便在貴州蜿蜒曲折的山路上行駛,車上乘員也不易暈車。剎車調(diào)教也屬于比較線性的,所以正常駕駛時不會出現(xiàn)“點(diǎn)頭”情況。總的來說,銀河E5的走向就是舒適,定位就是家用。

 

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