在如今的汽車市場(chǎng)上，加上政府政策，10萬(wàn)左右的預(yù)算已不再意味著只能選擇入門級(jí)車型。
隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的日益競(jìng)爭(zhēng)，如何買到品質(zhì)與性價(jià)比兼具的好車。這里點(diǎn)名道姓夸一下比亞迪，作為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先汽車品牌，推出的新車不僅符合年輕消費(fèi)者的用車需求，還在智能化和新能源領(lǐng)域占據(jù)了明顯的優(yōu)勢(shì)。
一起比亞迪有哪些值得推薦的車型，主打就是性價(jià)比。
比亞迪秦 PLUS DM-i ：油電混合的標(biāo)桿
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對(duì)于想在城市中輕松駕駛且兼顧油耗的消費(fèi)者，比亞迪秦 PLUS DM-i 無(wú)疑是一個(gè)理想選擇。這款插電混動(dòng)車型以其出色的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)和超低的油耗吸引了大批車主。10萬(wàn)元預(yù)算內(nèi)，繼續(xù)使用曉云1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)＋DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，快充0.5小時(shí)，純電續(xù)航120KM。搭載Dilink4.0（4G）車機(jī)系統(tǒng)，擁有多個(gè)智能輔助駕駛。內(nèi)飾上高品質(zhì)材料和人體工程學(xué)設(shè)計(jì)，安全舒適二者兼并。
比亞迪海豚 ：時(shí)尚純電的代步之選
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比亞迪海豚憑借其精致的外觀設(shè)計(jì)和適中的續(xù)航能力，成為了城市年輕人的心頭好。搭載95馬力永磁同步電動(dòng)機(jī)，純電續(xù)航為420公里，平均電耗量10.5瓦時(shí)。全車安全性拉滿，配備六個(gè)安全氣囊、主動(dòng)剎車系統(tǒng)、定速巡航等。外觀也合適女生駕駛，比較萌，整個(gè)車身比較小巧可愛(ài)，內(nèi)飾空間也很治愈，作為一個(gè)小型車空間也夠用了。
車主滿電實(shí)測(cè)能做到384KM，如果按照一年經(jīng)常用車的話，行駛一萬(wàn)公里計(jì)算的話，一年能用到的電費(fèi)便是840，在加上保養(yǎng)、保險(xiǎn)每年大概在四千左右，平均每個(gè)月四百出頭。是城市代步的理想選擇，目前已經(jīng)停售，也可以碰一下運(yùn)氣。
比亞迪元 PLUS ：家庭首選小型SUV
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對(duì)于有家庭用車需求的消費(fèi)者，比亞迪元 PLUS 是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。這款純電動(dòng)小型SUV在空間表現(xiàn)和續(xù)航能力上都表現(xiàn)優(yōu)異，能夠滿足全家出行的需求。目前新車有7種配色可以選擇，老款增加了黑騎士配色比較沉穩(wěn)，有力量感。空間上可以滿足部分家用車車主需求。
新款電機(jī)最大功率150KW，續(xù)航里程分別為430KM、510KM，與2023年相比無(wú)區(qū)別。底盤采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后則是連杠獨(dú)立懸架，前后通風(fēng)制動(dòng)，底盤不變。安全也是可以被保駕護(hù)航，頭部氣囊、后方碰撞預(yù)警、開門預(yù)警避免開門殺等。
有一個(gè)缺點(diǎn)就是車身表現(xiàn)上不如埃安Y。但元 PLUS 的入門級(jí)車型足以應(yīng)對(duì)日常的出行需求，2024年款，價(jià)格下調(diào)配置不減，在同級(jí)別車款中競(jìng)爭(zhēng)力好像更高了。
比亞迪宋 Pro ：緊湊型SUV的實(shí)力派
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最后，不得不提的就是比亞迪宋 Pro 這款緊湊型SUV。
雖然全系車型的價(jià)格稍高，但其出色的空間表現(xiàn)和豐富的配置，讓入門級(jí)別的燃油版或混動(dòng)版車型也顯得非常劃算。在優(yōu)惠后的價(jià)格可能會(huì)接近10萬(wàn)元，是那些追求空間和配置的消費(fèi)者的不二之選。車頭整體比較厚重，內(nèi)飾采用比亞迪慣用的撞色設(shè)計(jì)，空間無(wú)功無(wú)過(guò)。搭載1.5L的插電混動(dòng)系統(tǒng)，匹配E-CVT變速箱，百公里加速8.28S。
7月銷量占據(jù)緊湊型SUV中第三，整體來(lái)說(shuō)都是相當(dāng)出色的。
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不僅在配置和性能上有所突破，更是通過(guò)豐富的車型選擇滿足了不同消費(fèi)者的需求。無(wú)論是作為家庭用車，還是城市通勤，比亞迪的這些新車都展現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)品牌在技術(shù)和市場(chǎng)定位上的不俗實(shí)力。如果你正在考慮購(gòu)車，這些車型絕對(duì)值得一試！