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豐田開(kāi)了8萬(wàn)公里,再開(kāi)昂克賽拉,瞬間明白了日產(chǎn)跟馬自達(dá)的差距

發(fā)布時(shí)間:2024-04-23 11:56:09來(lái)源: 15210273549

 

朋友們,最近有沒(méi)有被汽車(chē)圈的那些"潮流"詞匯給繞暈了?比如"操控"、"動(dòng)力回饋"、"底盤(pán)調(diào)教"之類的。別擔(dān)心,我今天就來(lái)給大伙兒掰開(kāi)揉碎,把這些看似高深的詞語(yǔ)解釋得通俗易懂。

首先說(shuō)說(shuō)"操控"吧。所謂操控,就是你開(kāi)車(chē)時(shí),方向盤(pán)、油門(mén)、剎車(chē)這些控制裝置的反饋感受。比如你轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán),車(chē)輛能否迅速作出反應(yīng);你踩油門(mén),動(dòng)力是否線性有力;你踩剎車(chē),車(chē)輛是否能迅速減速等等。操控好的車(chē),就像你的另一半對(duì)你的暗示反應(yīng)敏捷一樣,你使點(diǎn)力氣它就會(huì)心領(lǐng)神會(huì)。而操控差的車(chē)嘛,就像是個(gè)"木訥"的家伙,你使多大勁它也反應(yīng)遲鈍。

 

接下來(lái)說(shuō)說(shuō)"動(dòng)力回饋"。這個(gè)詞聽(tīng)起來(lái)很高端,但其實(shí)就是指發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下,動(dòng)力輸出的感受。有的發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速就有不錯(cuò)的扭力,有的則需要拉高轉(zhuǎn)速才能釋放動(dòng)力。動(dòng)力回饋好的車(chē),就像是個(gè)運(yùn)動(dòng)健將,無(wú)論什么時(shí)候你需要它,它都能隨叫隨到。而動(dòng)力回饋差的車(chē),就像個(gè)懶散的家伙,你非得使出吃奶的力氣,它才肯動(dòng)彈。

 

最后解釋一下"底盤(pán)調(diào)教"。這個(gè)詞形象地比喻了汽車(chē)底盤(pán)的設(shè)定對(duì)駕駛感受的影響。底盤(pán)就像是汽車(chē)的"骨骼",決定了它的靈活程度。底盤(pán)調(diào)教得當(dāng),就像是個(gè)經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的武者,行云流水,應(yīng)對(duì)自如。而底盤(pán)調(diào)教失當(dāng),就像個(gè)毛手毛腳的家伙,笨拙不堪。

通過(guò)我的解釋,相信大伙兒對(duì)這些"潮流"詞匯有了更深入的理解光說(shuō)不練假把式,接下來(lái)就讓我們一起來(lái)感受一下這些詞語(yǔ)的實(shí)際體驗(yàn)吧!我最近就開(kāi)著一臺(tái)馬自達(dá)昂克賽拉四處逛,感受了一把什么叫"操控之王"。

 

這臺(tái)車(chē)可謂是操控的典范,方向盤(pán)的反饋力度恰到好處,轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)比。我在城市道路上拐個(gè)彎,它就像是讀懂了我的心思一般,身手矯健,行云流水。而在高速路上直線行駛時(shí),它又能保持出色的直線穩(wěn)定性,毫不偏移。真不愧是"操控之王"的美譽(yù)!

至于動(dòng)力方面,雖然這臺(tái).T的小車(chē)動(dòng)力數(shù)據(jù)看似平平,但實(shí)際上它的動(dòng)力輸出相當(dāng)線性有力。從低轉(zhuǎn)速起步就能獲得不錯(cuò)的扭力,中高轉(zhuǎn)速下則能保持動(dòng)力的持續(xù)輸出,絕對(duì)不會(huì)讓你感到力不從心。而且,這臺(tái)車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪相當(dāng)動(dòng)聽(tīng),就像是一曲悅耳的樂(lè)章,伴你暢快淋漓。

 

再說(shuō)說(shuō)底盤(pán),馬自達(dá)昂克賽拉的底盤(pán)調(diào)教可謂是一絕。無(wú)論是在市區(qū)的速橋或者高速公路的急彎,這臺(tái)車(chē)都能保持出色的路感,就像是個(gè)經(jīng)過(guò)專業(yè)訓(xùn)練的武者,靈活而有力。即使是在顛簸的路面,它也能讓你坐得穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng),一點(diǎn)也不覺(jué)得顛簸。

開(kāi)著馬自達(dá)昂克賽拉在城市道路穿梭,絕對(duì)是一種享受。它操控精準(zhǔn)、動(dòng)力線性、底盤(pán)調(diào)教到位,完美詮釋了什么叫"駕駛樂(lè)趣"。如果你也想感受一把這種快感,不防現(xiàn)在就約上三五好友,開(kāi)著它去兜兜風(fēng),體會(huì)一下"操控之王"的獨(dú)特魅力吧!

 

剛才我們聊了馬自達(dá)昂克賽拉的操控、動(dòng)力和底盤(pán)等方面的表現(xiàn),你們應(yīng)該對(duì)這臺(tái)"操控之王"有了初步的了解。不過(guò)光說(shuō)不練假把式,接下來(lái)就讓我?guī)е蠡飪河H身體驗(yàn)一把,感受一下它的獨(dú)特魅力

上次我開(kāi)著這臺(tái)車(chē)在城區(qū)道路上暢快淋漓,這次就換個(gè)環(huán)境,來(lái)感受一下它在高速公路上的表現(xiàn)。一上高速,我就被它出色的直線穩(wěn)定性給驚艷到了。你們都知道,很多車(chē)在高速行駛時(shí)會(huì)有輕微的偏移,需要不斷小幅調(diào)整方向盤(pán)來(lái)保持車(chē)身筆直,但馬自達(dá)可不是這樣。只要一把方向盤(pán)朝前一拉,它就能保持筆直行駛,根本不需要你操心。

 

而且,這臺(tái)車(chē)的車(chē)身結(jié)構(gòu)非常扁平緊湊,在高速行駛時(shí)幾乎感受不到風(fēng)阻的影響,就像一把利劍劈風(fēng)斬雨一般穩(wěn)健有力。有幾次我故意將時(shí)速拉到00碼,它依舊能保持如臨大敵的穩(wěn)定性,讓我在高速上玩起了"賽車(chē)游戲"的快感。

不過(guò)嘛,高速公路終歸是直線居多,想要真正體會(huì)馬自達(dá)的操控性能,還得找些彎道把玩把玩。我就專門(mén)繞去了一處盤(pán)山公路,在那里我可以盡情施展這臺(tái)車(chē)的"武藝"了。

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