價格戰越演越烈，BBA也不再遙不可及，曾經只能買一臺普通合資SUV的價格，現在已經可以夠到BBA了，像奔馳GLB、寶馬X1、奧迪Q3，他們的終端市場價格都來到了20多萬，那這三臺車應該怎么選？

1.寶馬X1，動力充足、質感細膩

寶馬X1的優勢在于動力。除了最低配車型之外，其他車型都是2.0T，說出去比奔馳1.3T和奧迪1.5T都有面子，但急加速時的扭矩轉向，總讓人覺得它有點像脫韁的野馬，hold不住，開著不穩。

變速器方面新款的X1從8AT變成了7DCT，低檔位收油門存在偶發的拖拽，寶馬很多車型都這樣，但是在半聯動這種雙離合的噩夢工況，X1的離合器片摩擦感很低，不粗糙，蠕行的扭矩控制也要更細膩，像AT。

而且寶馬X1后排空間大，新款車型的后排坐墊也得到了加長，比老款更舒適，車內隔音因為不錯，即便是入門車型，它也有豪華品牌該有的豪華感。

 

2.奔馳GLB，牌子有面，氛圍豪華

奔馳GLB的優勢在于品牌，GLB的外觀延用了“大”奔馳GLS的設計語言，即便是GLB的體型小，但看上去也夠大氣。

另外GLB雖然內飾材料一般，但是一看上去就有高級感，氛圍燈的設計，晚上打開之后，漫反射的光線映到內飾板上，就像是高級酒店的燈光一樣。

總之奔馳GLB能夠給到豪華品牌應有的情緒價值，而且開起來不會有明顯的短板，轉向阻尼均勻、雙離合調校的成熟，類似于寶馬X1。

但是別錯以為奔馳GLB是一臺舒適的車，它全車的座椅都偏硬，甚至主駕還有點頂腰，而且發動機噪音大、中高速的提速比較疲軟。

 

3.奧迪Q3，保養便宜，家用實惠

奧迪經常被人拿來與大眾調侃，而Q3實車相比奔馳寶馬，也的確不夠有高級感，特別是內飾，雖然層次感很強，但是材料都很硬，觸手可及的塑料，還是機械檔把，中控臺位置坑坑洼洼，后排空間也是中規中矩。雙離合的調校，相比之下顆粒感很多，半聯動的抖動控制，雖然比大眾好，但是不如奔馳和寶馬

但是奧迪的優勢在于它省油，而且保養便宜，完全可以拿它當大眾來養，經濟壓力小。但是說到開起來，1.5T的動力和大部分小排量發動機一樣，初段體驗不錯，但是中高速同樣是有些疲軟，而且Q3的油門像開關，不線性，所以也會覺得它的油門不算跟腳。

 

總之，綜合對比品牌和車輛本身性能，寶馬X1是三臺車中相對拔尖的，而奧迪的優勢在于用車成本更低，更親民，奔馳則是品牌更有號召力，所以如果是第一次賣豪華品牌，建議首選寶馬，但是使用成本不如奧迪Q3，比大眾定位更高，但用車養車同樣實惠，不過在提供情緒價值方面，就不如奔馳了。