日前，理想官方針對近期“理想L6采用麥弗遜懸架結構”的傳言進行了澄清，根據官方消息，理想L6采用了豪華中大型SUV普遍使用的前雙叉臂后五連桿懸架結構，最小離地間隙為180mm，比標配空氣懸架的2024款理想L9/L8/L7高4mm。
回顧一下新車的產品信息，理想L6基于理想汽車第二代增程平臺進行打造，值得一提的是，理想還為這款全新車型打造了全新的生產線，該生產線位于原理想ONE的常州生產基地內，該基地還在同時生產理想L9/L8/L7。
『理想L6實車諜照』
作為回顧，此前理想L6的實車圖已經曝光，新車定位為五座中大型SUV，其定位在理想L7之下，30萬元以內的家庭智能豪華五座SUV，L6是豪華五座SUV，L7是旗艦五座SUV。
『理想L6申報圖』
理想L6依舊采用我們非常熟悉的家族式設計語言進行打造，根據實車諜照以及申報圖來看，新車將會配備激光雷達。此外，與理想L7相比，新車前臉的貫穿式燈帶造型迎來優(yōu)化，等待造型更加狹長，兩側保留黃色光源。最后，新車前包圍處通風口的造型也與理想L7有明顯區(qū)別。
『理想L6實車諜照』
車身側面，L6與L7的差異也很細微，從實車圖來看，新車的軸距明顯變短，并且后懸更短。根據此前的一位見過實車的店面銷售表示，理想L6比L7明顯尺寸上要小一圈。理想L6長寬高分別為4925/1960/1735mm，軸距為2920mm，理想L7長寬高分別為5050/1995/1750mm，軸距為3005mm，理想L6的尺寸數據明顯更小。
『理想L6實車諜照』
『理想L6申報圖』
車輛尾部，依然是采用貫穿式的尾燈，與L7的不同之處是，L6牌照仍然在保險杠處，整個尾門尺寸不算小。保險杠兩側的反光條位置也進行了調整。
『理想L6申報圖』
動力方面，理想L6搭載1.5T四缸發(fā)動機作為增程系統(tǒng)，最大功率為113千瓦，擁有前后雙電機作為主動力源，電池提供廠商依然來自于寧德時代和欣旺達，預計與L8的Air版和Pro版相同，不過，值得注意的是，根據此前的申報信息，該車型都是磷酸鐵鋰電池版本，未來會不會有三元鋰電池版本，我們可以一同關注。