15萬(wàn)買(mǎi)臺(tái)沒(méi)續(xù)航焦慮的純電車，這個(gè)愿望幾年前確實(shí)有些”癡人說(shuō)夢(mèng)”。但隨著新能源車市場(chǎng)的快速發(fā)展，越來(lái)越多車企把目光對(duì)準(zhǔn)這個(gè)價(jià)位區(qū)間，甚至有廠商直接提出”15萬(wàn)入手長(zhǎng)續(xù)航純電車”的口號(hào)。

 

那么，這種說(shuō)法到底靠不靠譜呢？

先說(shuō)一下我的看法吧。15萬(wàn)能買(mǎi)到長(zhǎng)續(xù)航純電車肯定是大家的期望，但往往理想很豐滿，現(xiàn)實(shí)很骨感。

 

市面上純電轎車動(dòng)輒20多萬(wàn)，想在15萬(wàn)價(jià)位找一臺(tái)高品質(zhì)、長(zhǎng)續(xù)航的，難度不小。究其原因，一方面是電池成本居高不下，另一方面，廠家為了在這個(gè)價(jià)位賣車，往往會(huì)在其他配置上”做減法”。所以說(shuō)，想花15萬(wàn)買(mǎi)到”零焦慮”純電車，我也很無(wú)奈啊…

但最近零跑推出的C01超級(jí)增程卻讓人眼前一亮。

 

雖然售價(jià)區(qū)間是14.58-16.98萬(wàn)元，但它的起步價(jià)已經(jīng)低于15萬(wàn)大關(guān)。而且采用了前雙叉臂后五連桿的高級(jí)懸架，空間表現(xiàn)出色，軸距達(dá)2750mm，完全不輸BBA。在智能配置方面，零跑也沒(méi)含糊，L2級(jí)智能駕駛輔助一應(yīng)俱全。

而最關(guān)鍵的是，這款車的NEDC續(xù)航可達(dá)到630km，基本可以滿足日常通勤，長(zhǎng)途出行也不用太擔(dān)心。

 

由此可見(jiàn)，15萬(wàn)左右買(mǎi)到高品質(zhì)、長(zhǎng)續(xù)航電車并非”天方夜譚”，關(guān)鍵看車企的研發(fā)實(shí)力和誠(chéng)意。現(xiàn)在不少自主品牌發(fā)力新能源領(lǐng)域，在這個(gè)價(jià)位推出了不少高性價(jià)比車型，比如比亞迪秦PLUS EV、廣汽豐田iA5等，NEDC續(xù)航基本都在500km以上。當(dāng)然了，它們?cè)谄放埔鐑r(jià)、做工用料等方面可能還比不上合資品牌，但勝在價(jià)格親民，性價(jià)比出眾。

所以面對(duì)15萬(wàn)預(yù)算買(mǎi)車，我的建議是：如果想要純電車，不妨多關(guān)注自主品牌，它們的”高續(xù)航+高配置”組合更具性價(jià)比。如果實(shí)在擔(dān)心里程焦慮，不妨考慮增程式電車，油電雙保險(xiǎn)讓出行更無(wú)憂。而如果長(zhǎng)途跑高速居多，傳統(tǒng)燃油車或許是更經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。關(guān)鍵是要根據(jù)自身需求去選，預(yù)算內(nèi)買(mǎi)到稱心如意的座駕才是硬道理。